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Nei giorni
dal 13 al 15 maggio 2005 l’A.S.A.S. di Siracusa ha organizzato la 12^
edizione del Trofeo Città di Siracusa una manifestazione che si è
sempre distinta come una delle più belle, iscritte a calendario ASI,
che svolgono in Sicilia.
A conferma dell’interesse che suscita la manifestazione oltre sessanta
vetture, tutte omologate ASI e provenienti da tutte le province
siciliane, si sono presentate alle verifiche svoltesi nella serata di
venerdì.
Il parco macchine rappresentava una consistente varietà di marche di
auto costruite dal 1926 al 1983.
C’era di tutto dalla Citroen C3 del 1926 di Antonio Vernagallo alle
Fiat 508 torpedo, spider e weiman rispettivamente del 1927, 1928 e
1929. Le Lancia Augusta, Aprilia, Ardea, Aurelia, Flavia, Fulvia e
Beta. Le Alfa Romeo Giulietta sprint e spider, le Giulia, le GT e
Montreal. Le particolari come l’Amilcar, la Willis torpedo wippet e
tante altre come MG, Porsche, Macerati, Triunph e Jaguar.
Come dal programma molto intenso la mattinata del sabato ha avuto come
meta la visita al fiume Ciane e alle vicine saline. Partiti di buon
ora dal Club Arenella le auto hanno raggiunto i pressi della foce del
Ciane dove una guida ha accompagnato i partecipanti ad una visita alle
saline. La mattinata si è conclusa con un gita in barca lungo il corso
del Ciane dove la bellezza delle limpide acque e il rigoglioso verde
hanno incantato i visitatori. La presenza dei papiri, la mitica pianta
che con il suo lungo e sottile stelo porta in sommità l’infiorescenza
ampia e ombrelliforme, ha ancor più interessato i visitatori. Un paio
d’ore trascorse serenamente su una barca dondolande per risalire e
ridiscendere il Ciane che hanno fatto dimenticare auto, cronometri e
presso stati. Il rientro al villaggio, il pranzo ed il programma
pomeridiano hanno riportato i partecipanti alla realtà della
manifestazione in quanto in un ampio piazzale all’interno del
villaggio era stato predisposto un selettivo ed articolato tracciato
dove era programmata la prima prova di abilità.
Un percorso con sei rilevamenti che ha subito delineato la rosa dei
pretendenti alla vittoria. Infatti la classifica provvisoria del
sabato vedeva al primo posto De Simone seguito da Lima, Mangiafico, La
Monica, Falletta, Attardo, Auccello, Santini, Bongiorno e Barbagallo
nomi che ritroveremo ai primi posti nella classifica finale.
La domenica la carovana si è spostata alla marina di Siracusa dove era
in programma la seconda prova di abilità. Qui gli organizzatori si
sono sbizzarriti ancor di più poiché in poco spazio hanno combinato un
percorso che tra birilli e pressostati ha messo a dura prova la
capacità dei partecipanti.
Un percorso da ripetersi in alcuni tratti per tre volte ha visto
l’’attraversamento di ben sette controlli cronometrati intervallati da
tratti birillati.
Una bella prova che ha ancor di più selezionato il nutrito stuolo di
pretendenti.
All’ora del pranzo il rientro all’Arenella per la conclusione di una
bella tre giorni tra amici ed appassionati di auto.
Peccato che il servizio cronometristi non sia stato all’altezza della
situazione in quanto, cosa alquanto strana, non sono stati capaci di
presentare la classifica finale in modo da permettere nella stessa
serata la premiazione dei migliori classificati.
Spiace per gli organizzatori che tanto hanno fatto per la riuscita
della manifestazione che è stata bella, varia e interessante anche
culturalmente e che meritavano una più bella conclusione.
Grazie al presidente Dino Morreale e a tutto il suo staff
organizzativo per le belle giornate che ci hanno fatto trascorrere.
Per la cronaca la classifica finale ha visto la vittoria di Lima
seguito da De Simone, Auccello, Bongiorno, Santini, La Monica, Lipari,
Barbagallo, Attardo e Licciardello ai primi dieci posti
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Manifestazioni di Auto d'Epoca.
Noi forniremo, attraverso i racconti di Aldo Tomarchio, i resoconti
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